當前位置:新聞頻道首頁 - 評測 -

不止擁有AVP系統那么簡單|CC-400A智能駕駛評測體系

不止擁有AVP系統那么簡單|CC-400A智能駕駛評測體系

【評測】 當年記住威馬W6這款車,是因為它宣傳的AVP無人駕駛系統,這套系統可以實現在特定場景下的L4級無人駕駛,在當時可以說是賺足了眼球。而隨著輔助駕駛技術的發展,現在新問世的車型在這方面的表現也非常突出,那..

當年記住威馬W6這款車,是因為它宣傳的AVP無人駕駛系統,這套系統可以實現在特定場景下的L4級無人駕駛,在當時可以說是賺足了眼球。而隨著輔助駕駛技術的發展,現在新問世的車型在這方面的表現也非常突出,那么威馬W6還有哪些賣點,能讓消費者繼續為其買單呢?其實仔細分析一下同級車型,我們不難發現,威馬W6的車身尺寸是最為突出的,4620mm的長度是輛不折不扣的中型SUV,同時還擁有2715mm的軸距,這些完全符合國人以大為美的需求。至于座艙方面,雙聯屏和空調屏幕的組合,科技感十足,年輕消費者肯定會喜歡,再加上20萬左右的售價,和520KM(官方數據)的續航表現,讓它有著不錯的性價比。

這次測試我們聚焦威馬W6在輔助駕駛方面的表現,因為有AVP無人駕駛系統的加持,讓我們十分期待它的表現。測試車型為2021款的520km ACE極智版,售價22.98萬元,屬于520km續航的頂配車型。我們將用它來進行標準化嚴格測試,用體系化工具展現它客觀的輔助駕駛表現。

《CC-400A智能駕駛評測體系》針對車輛輔助駕駛能力共分四大測試模塊:智能駕駛(占比69%)、自動泊車(占比18%)、導航輔助駕駛(占比13%)、創新項(不設上限),從四大模塊中可映射出10+個駕駛場景,49項核心能力和31項基礎能力,每項滿分為5分,體系總分為600分(不含創新項),以此客觀公正的評價出車輛輔助駕駛能力。>>>點擊查看體系詳情。

威馬W6的輔助駕駛系統以視覺感知攝像頭,和超聲波雷達兩方面為主,其搭載了23個高性能感知硬件,其中主要包含了6個感知攝像頭和17顆雷達。例如車頭前方的2個高清前視攝像頭,其功能是主要負責前方視野,另外4顆輔助視覺感知攝像頭位于車身四周,可以有效的反饋車輛四周的場景。5顆77GHz毫米波雷達在滿足視野遠+寬的識別需求的同時,兼顧了車輛側方和后方的監測;最后的12顆超聲波雷達用于短距離探測,例如控制車輛盲區、車道保持、自動泊車等功能。

除了這些硬件系統,威馬W6比較有特色的還有它的百度Apollo平臺云端算力,它主要貢獻于前面我們提到的AVP無人自主泊車系統,可以做到在本地和云端自動記憶行駛軌跡,和預設車位的位置,實現無人情況下的自動泊車入位。

AVP無人自主泊車系統

首先我們就先來看看威馬W6的AVP無人自主泊車系統。AVP主要應用于兩種場景,一種是家庭或公司的停車場,被稱之為HAVP;另外一種是商業停車場,例如我們常去的商場或寫字樓,被稱之為PAVP。這次我們體驗的是HAVP,PAVP因為需要停車場相關的基礎設施配合,暫時還不能實現。

要實現威馬W6的HAVP功能,首先需要讓車輛進行一個學習的過程。我們在中控屏中找到“自主學習泊車”功能,然后添加路線,然后選擇入庫。此時我們可以在下車點設置為路線的起點,然后由此處行駛至停車位,第一次學習需要駕駛員來駕駛,距離被限制在100米。抵達車位后,選擇“設置終點”,然后對路線進行命名,隨后便是系統的“學習”過程了。這時威馬W6會將路線上傳至Apollo平臺,然后利用云端進行分析和學習,等學習完畢后再將數據下載到本地,這個過程大約需要2分鐘左右。

既然有入庫,同樣還有出庫過程,當然也需要駕駛員先來“教授”一遍,這樣威馬W6才能記住路線。和我預想不同的是,出庫的位置可以和之前的“下車點”不同,也就是說出庫和入庫對于威馬W6來說,是完全獨立分開的兩條線路,沒有任何的聯系,所以早上我們可以從A地點下車,而傍晚下班時,我可以選擇B地點進行上車。

學習完成以后,您便可以使用威馬W6的HAVP功能了。此時您只需要拿出手機,開啟“威馬智行”APP中的AI泊車功能,然后選擇相應的路線,威馬W6便能開始自主泊車了。有一點需要提醒大家,在使用HAVP功能時,需要一直按住手機APP端的“泊車”按鍵,如果松手,此時車輛會停止泊車,而這主要是安全方面的考慮。威馬W6在無人自主泊車時,時速大約在8km/h左右,車外有相應的提示音以警告周圍行人,如果遇到障礙或行駛的車輛,它會自動停止行駛,安全方面的考慮還是非常全面的。

泊車識別速度快、位置多,還支持泊出選擇。

除了AVP無人自主泊車系,威馬W6的自動泊車功能也非常好用,僅需要按下方向盤左側的自動泊車按鍵,便可開啟,并且在30km/h(官方提示25km/h)下便可對周圍場景進行識別,尤其是對垂直方向的車位,不但識別速度快,識別車位的數量也高達6個之多,可以讓車主有更多的選擇。

在泊車過程中,威馬W6對于車速控制的很慢,再加上對于路線的把控并不極限,所以會給你很高的安全感。不過在泊車中制動的過程有些突兀,多少會影響舒適性,這是威馬W6以后需要提高的地方。而在泊出方面,無論之前是否是泊入到車位的,都可以選擇直接泊出,但它只支持垂直位置的泊出,難道是威馬的工程師認為側方泊出太過容易?

Living Pilot 3.0智行輔助系統

最后我們來說說威馬W6的3.0智行輔助系統,尤其是撥桿變道(ALC)功能,讓威馬W6擁有了自動變道的能力。實現起來也非常簡單,在成功開啟ACC和ICA智能車道跟隨輔助后,時速處于60km/h-130km/h之間時,只需要撥下轉向燈的撥桿,威馬W6即可自動完成變道,后方是否有車、車道線是否是實線,這些您都不需要擔心,威馬W6都會自動幫您監測,然后一氣呵成的完成變道過程。而從我的使用感受來看,威馬W6的表現非常果斷,如果后方沒車,并且是虛線的路況,它都能完成變道過程,這對于剛剛拿到駕照的朋友來說,應該是非常實用的功能。

全文總結:

威馬W6雖然已經問世了一年有余,但它的AVP無人自主泊車系統在業界依舊可以說是領先的,同級車型中可以配備的依舊不多,再加上自身車型的售價,威馬W6可以說是性價比非常突出。而從我們測試AVP系統來說,無論是系統的易用度,還是在使用中的實用表現,威馬W6都展現得非常成熟,沒有在使用中出現系統的Bug,在車輛泊車時遇到行駛的車輛,它也會第一時間進行制動、停車,展現出極高的安全性。在其他方面,因為有Living Pilot 3.0智行輔助系統的加持,威馬W6在輔助駕駛方面也有著同級車該有的表現,尤其是它的自動變道功能,整個過程果斷流暢,沒有任何的遲疑感。至于威馬后續會推出哪些車型,是否會上馬激光雷達、高精地圖等,讓我們拭目以待吧。

免責聲明:本文轉載自互聯網,來源:車云網,本站只做展示,并不代表本站贊同或附和文章觀點,內容如有不當,請通過客服熱線通知我們刪除。
ICP營運許可證編號:鄂B2-20100155/鄂ICP備08007314號
贊助招商:wu#chinacar.com.cn(請將#換成@)    網站技術支持:0722-7058383
商用車網由隨州市金石網絡科技有限公司版權所有
  • 觸屏版
  • 商用車之網
服務熱線:0722-7058383

周一至周日(24小時)

日韩欧洲清纯精品中文字幕,日日色综合88,日韩在线看片免费人成视频播放,日韩精品无码一本二本三本色