當前位置:新聞頻道首頁 - 評測 -

智能車機20問丨代表寶馬智能化未來的寶馬i3

智能車機20問丨代表寶馬智能化未來的寶馬i3

【評測】 【《智能車機20問》是車云的一檔全新欄目,我們將目前智能座艙中具有代表性的各個方面表現,通過簡短的20個小問題呈現出來,問題包括座艙設計、響應速度、功能內容、語音系統、人機交互五大維度,全面覆蓋一款車..

【《智能車機20問》是車云的一檔全新欄目,我們將目前智能座艙中具有代表性的各個方面表現,通過簡短的20個小問題呈現出來,問題包括座艙設計、響應速度、功能內容、語音系統、人機交互五大維度,全面覆蓋一款車智能座艙的表現。同時,為了更加直觀,我們給每個問題設了5分的分數,總分100分,同時配有星級評價和多邊圖。簡單來說,讓你可以對一款車座艙內的智能化程度一目了然,不用看評測報告也能迅速了解TA的車機智能水平到底怎么樣。】

寶馬全新的i系列出現之后,從iX3到iX再到i4,似乎還沒有一款像3系、5系這么能打的。當工信部出現了寶馬i3的申報圖,證實了寶馬重新啟用了i3的名字,不少人也認為這只是像iX3一樣匆匆上馬的一臺電動寶馬3系而已。但事實真是如此嗎?在這臺寶馬i3的動態表現之外,這套代表著寶馬未來智能化走向的雙聯屏,究竟能給寶馬i3以及即將改款的其它車型帶來什么樣的智能體驗提升呢?

1.座艙整體氛圍和科技感怎么樣?5分。

寶馬i3在車內使用了寶馬iX和i4同款一體式懸浮曲面屏,中控臺集成了14.9英寸的中央觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤,并以6°傾角向駕駛員微微傾斜,屏幕造型非常纖薄,頗有未來感。

相比寶馬iX,i3的定位并不追求極致的前沿和未來,整體風格依然保持了一定的傳統和家用的風格,滿足絕大多數人的審美。這一點它與i4更加接近,但i3下方將傳統的換擋桿變為了極其小巧的電子撥桿,再加上旁邊更加扁平的iDrive旋鈕,增加了科技感的同時,也提升了空間利用率。我們對寶馬i3的座艙氛圍還是比較滿意的。

2.車內屏幕和儀表顯示效果怎么樣?5分。

兩塊大尺寸屏幕顯示效果非常細膩,像素密度超過了200ppi,已經相當于手機電腦上視網膜屏幕的水平,窄邊框帶來的較大的屏占比也進一步提升了視覺效果。同時略向駕駛員傾斜的角度恰到好處,采用特殊涂層處理后也一定程度抑制了屏幕的反光。另外,寶馬i3的彩色HUD不僅面積很大,而且能顯示駕駛信息、駕駛輔助、導航信息等,內容很豐富。

3.車機冷啟動快不快?5分。

依然是源自電動車的先天優勢,寶馬i3保留了藍色的傳統啟動按鈕,雖然沒有像現在許多電動車一樣上車既上電,不過按下按鈕之后系統瞬間就會準備就緒,不會有任何的等待。

4.車機屏幕觸控響應快不快?5分。

在搭載了寶馬最新iDrive 8.0系統的屏幕上,無論是滑動、觸控,屏幕內容的滾動、動畫的跳轉,車機表現都非常流暢,響應也非常迅速,流暢度沒有問題。

5.車機UI設計怎么樣?4分。

iDrive 8.0系統UI跟上一代iDrive 7有比較明顯的不同。整體依然是扁平化的卡片式設計,優化了菜單層級邏輯,但在色彩的使用明顯更加豐富和明亮,比如之前的紅色元素更偏橙色,而且增加了漸變的元素。按鈕和菜單的UI更加銳利,矩形的邊框和元素讓視覺效果更加扁平,具有更強的未來科技感。這種設計在目前國內市場比較獨樹一幟,尤其與國產新勢力和自主品牌車型風格有一定的差異化,不過另一方面也會讓當下的國內消費者,在審美上產生一定的不習慣。

6.有哪些手機互聯功能?5分。

寶馬i3均支持手機藍牙、熱點無感連接,手機與車機首次連接之后,再次進入車內即可自動連接。同時,iDrive 8.0支持無線Carplay功能,上車自動連接。車機在包含了主流應用的同時,手機上支持Carplay使用的應用會直接出現在車機應用列表中,可以直接點擊使用。另外,Carplay也被放進了首頁左側的快捷按鈕中,提升了手機互聯的優先級。

7.車機都有哪些主要或亮點功能?4分。

車機在普通的娛樂、導航、通訊、設置等基本功能之外,可以自定義儀表盤顯示內容,顯示風格也可以根據不同的駕駛模式進行變換,中控屏和儀表盤也能在一定程度上形成雙屏互動。另外,通過從上方下滑主屏幕或下撥iDrive旋鈕,可以調出快捷方式菜單,可以快速調整導航、能量回收、專屬音效、免打擾、常用應用等,并支持遠程OTA升級,最快20分鐘即可完成升級。

8.車機擁有哪些在線應用內容和智能生態?4分。

寶馬在iDrive 8.0系統中進一步增加了目前主流的本地化應用,包括QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊小場景、微信、天貓精靈、愛電影、愛趣聽、星美食等,雖然沒有設置專門的應用商店,不過加上Carplay功能,也基本可以覆蓋大多數在線應用。

9.語音功能響應快不快?3分。

通過喚醒詞或方向盤按鍵喚醒BMW智能個人助理(IPA),為中國用戶全新設計的呼吸式光球形象便會在1秒內就亮起,并擁有不同大小和亮度的動畫展示。不過在動畫亮起之后,語音應答的響應比較久,約5秒左右才會給你應答,而此時或許你已經等不及要開始說話了。

10.語音能控制車輛什么功能?3分。

語音個人助理可以控制車輛車窗/天窗半開、車輛燈光、空調風量/溫度/模式、音樂音量/切換、座椅加熱/通風、氛圍燈等,不過暫時并不支持車燈操作,也無法識別屏幕亮度。

11.語音導航好不好用?3分。

通過語音導航支持選擇不同的規劃路徑條件以及調整地圖顯示設置等,不過并不支持“先去XXX再去XXX”的命令,需要選擇目的地之后再增加途經點或更改最終目的地操作。

12.語音搜索好不好用?3分。

對于娛樂內容,iDrive 8.0可以通過名稱、歌手甚至一定程度的歌詞進行搜索,搜索收音機也只需要說“887”而不一定要說“調頻88.7”。不過測試車輛在搜索視頻和部分歌曲時會出現不成功或錯誤結果的情況。

13.語音能不能查資訊?1分。

iDrive 8.0目前支持語音查看天氣,或通過查詢穿衣指數也可以顯示天氣界面。不過像新聞、股票、節日、計算、翻譯這些許多車機語音已經具備的功能,并沒能在寶馬i3上出現。

14.語音交流是不是足夠個性化?4分。

語音個人助理支持更改喚醒詞,你也可以選擇不同的男女聲作為回答,回應的語言也提供了標準和簡短兩種不同的模式。

15.語音交流是不是足夠人性化?3分。

語音系統可以回應個別比如“你真傻”之類的調戲或聊天類語言,對于“我餓了”、“我累了”這些自然語言也都可以識別,而且語音語言支持在普通話和粵語之間選擇。不過在當下很多車機具備了免喚醒多輪對話的時候,每次都需要先喚醒就顯得有些拖沓。另外語音響應速度較慢、識別也存在一定錯誤,而且屏幕上并不顯示語音交互的內容,這在準確率并不能達到極其精準的情況下,會在交互過程中產生一定的不確定感。

16.車機是否配備了電子使用手冊或使用引導容易上手?4分。

車機內設置了比較詳細的電子手冊作為引導,唯一的不足是大部分基本只采用了文字的形式,如果配合更多圖片甚至視頻會更加直觀。

17.是否支持手機APP遠程操控?5分。

通過手機App,系統支持遠程上解鎖、啟動/熄火、開關空調、定位尋車、查看車況等常用功能。

18.人機交互方式是否豐富?4分。

寶馬i3的座艙內提供了iDrive旋鈕、語音、方向盤震動、HUD抬頭顯示等多維交互,取消了此前寶馬上標志性的手勢操作,同時車內還配備了疲勞監測,在加速時還專門設置了模擬聲浪不讓這輛電動車顯得那么“枯燥”。

19.車內操作中控屏/按鈕等是否足夠安全不易分心?5分。

寶馬i3的人機工程沒有讓我們失望,與儀表盤齊平的中控屏以及略向駕駛員傾斜的角度都不會對駕駛產生過多影響,同時下方iDrive操作區域也保留了旋鈕、系統快捷按鍵以及駕駛模式、ESC開關、全景影像、雷達等實體按鍵,熟悉之后盲操作不是問題。

20.車內是否有足夠的儀式感?3分。

寶馬i3在車外提供了迎賓燈毯,設置了車主名字之后,上車除了開機動畫和屏幕文字顯示,系統還會主動通過設置好的稱呼進行問候。

車云小結

iDrive 8.0系統早在去年3月份便正式發布,并已經在寶馬iX上搭載,不過直到出現在全新寶馬i3上才是目前最接近普通消費者的一次。無論是全新的UI,還是更豐富的在線生態內容,都給我們留下了很深的印象。不過隨著車機語音能力在國內的飛速發展,寶馬的語音助手仍然還有一定的提升空間,因此最終拿到了78分的成績。

在新勢力和一眾自主品牌迅速搶占國內新能源市場時,諸如寶馬的傳統豪華品牌的轉身似乎慢了一些。不過在寶馬i3上,我們仍然看到了寶馬對于智能座艙的重視,iDrive 8.0也代表了寶馬未來智能化的發展方向。同時寶馬在動態表現和質感上依然向我們展示了他們造車的實力,也讓它成為出自傳統豪華品牌之手、且真正值得推薦和考慮的純電動車。

免責聲明:本文轉載自互聯網,來源:車云網,本站只做展示,并不代表本站贊同或附和文章觀點,內容如有不當,請通過客服熱線通知我們刪除。
ICP營運許可證編號:鄂B2-20100155/鄂ICP備08007314號
贊助招商:wu#chinacar.com.cn(請將#換成@)    網站技術支持:0722-7058383
商用車網由隨州市金石網絡科技有限公司版權所有
  • 觸屏版
  • 商用車之網
服務熱線:0722-7058383

周一至周日(24小時)

日韩欧洲清纯精品中文字幕,日日色综合88,日韩在线看片免费人成视频播放,日韩精品无码一本二本三本色