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誰是車中“理財”神器? 58汽車聯合J.D. Power帶來保值率解讀

誰是車中“理財”神器? 58汽車聯合J.D. Power帶來保值率解讀

【行業動態】 保值率是汽車品牌溢價與產品力的重要體現,也是消費者購買汽車的重要指標,保值率越高的車型說明其有優秀的品質、口碑以及品牌影響力。那么?不同車型哪款車最保值?誰是車中“理財”神器?純電動車哪個品牌又上榜?近日,58汽車聯合J.D. Power(君迪)發布了2022年《中國汽車保值率研究報告》,詳細統計分析了各個車型、各個品牌、不同類型的保值率情況,為消費者帶來一份更為直觀、精準的購車參考。日系車型霸榜多個榜單據《中國汽車保值率研究報告》顯示,在燃油車領域,小型車、緊湊型車保值率均...

保值率是汽車品牌溢價與產品力的重要體現,也是消費者購買汽車的重要指標,保值率越高的車型說明其有優秀的品質、口碑以及品牌影響力。那么?不同車型哪款車最保值?誰是車中“理財”神器?純電動車哪個品牌又上榜?近日,58汽車聯合J.D. Power(君迪)發布了2022年《中國汽車保值率研究報告》,詳細統計分析了各個車型、各個品牌、不同類型的保值率情況,為消費者帶來一份更為直觀、精準的購車參考。

日系車型霸榜多個榜單

據《中國汽車保值率研究報告》顯示,在燃油車領域,小型車、緊湊型車保值率均被日系品牌均霸榜,中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分,豪華車型中德系車上榜最多。

按照不同車型級別來看,小型車前三名均被日系車霸占,飛度再次鎖定同級別第一名位置,保值率(燃油車默認三年保值率)超過63%。除了飛度外,威馳家族、致炫家族基于性價比優勢,受關注度較高,且經過市場檢驗,品質出色、服務網點覆蓋率高,保值率分別為59.2%、58.7%。

緊湊型車優勢富集效應明顯,日系車型上榜6席,且保值率差距小,同級競爭激烈。其中,思域保值率達63.7%位居榜首。思域保值率高于其市場保有量大且優惠穩定,二手車供需比僅為0.09,整體呈現供不應求狀態,與消費者消費升級、向上增換購有關。

中型車保值率TOP 10幾乎被日系和德系車瓜分,“日、德”外車系僅名圖上榜。凱美瑞雅閣保值率優勢明顯,新車銷量大、終端價格穩定,保證了保值率的長期堅挺,其中凱美瑞保值率在64.0%,雅閣也處于60%以上水平。

豪華車保值率TOP 10中進口車保值率競爭優勢凸顯,占據8席位。奔馳寶馬則各有4款車上榜,成為上榜車型最多的品牌,這源自其品牌定位和宣傳策略到位。雷克薩斯ES“錯位競爭”優勢明顯,銷量持續正增長,不乏“加價”提車現象,保值率也隨即水漲船高。

緊湊型SUV領域自主品牌出圈

根據《中國汽車保值率研究報告》,自主品牌在緊湊型SUV領域持續發力,打破了合資品牌“屠榜”格局;中型SUV領域則百家爭鳴,日系、美系、自主、德系、法系車型均有上榜。值得一提的是,中國品牌持續向上,以哈弗H9、傳祺M8為首的自主品牌車型,在各自細分市場保值率排名上獲得中國品牌第一名。

在小型SUV領域中,相較于頭部的合資品牌,以遠景X3為首的自主品牌集團“以價取勝”,強實用性和高性價比帶來了54.5%的高保值率。榜首依舊為XR-V,保值率統領同級,這源于產品優勢明顯,市場需求大,“以質取勝”的策略頗見成效。

緊湊型SUV保值率TOP10中,自主品牌逐漸發力,有領克01、BJ40、歐尚X70A三款產品上榜,打破了合資品牌長期“屠榜”的格局,為自主品牌打開了緊湊型SUV的市場大門。不過,該數據與保值率位列第一的CR-V還是存在一些差距,相信隨著國產品牌不斷崛起,與合資、豪華品牌的差距也將逐步縮小。

中型SUV保值率方面,整體來看可謂是多點開花,日系、美系、自主、德系、法系車型均有上榜。其中,漢蘭達保值率穩定,蟬聯該級別車型保值率榜單第一名,同時在新車、二手車市場較為緊俏,需求量大;冠道和UR-V緊隨其后,并且差距不大。

中大型SUV市場呈現出競爭激烈的局面。相較于其他類型SUV,中大型SUV整體保值率偏低,這和車輛價格偏高,市場保有量小有一定關系。受停產停售等限制條件影響,中大型SUV中僅有5款車型符合排名要求,其中自主品牌哈弗H9榮威RX8、長安CS95三款車型上榜,途昂以57.8%的保值率排在榜首,哈弗H9以0.7個百分點的差距緊隨其后。

豪華SUV保值率榜單和豪華車榜單類似,進口車再次占領該級別榜單,除奔馳GLC外,其余9款均為進口車。而保時捷憑借其豪華產品定位,以及較強的品牌溢價能力,旗下Macan和Cayenne分別位于榜單的第一、三名,三年保值率分別為68.4%、62.7%;雷克薩斯NX以66.2%的保值率排名第二位。

隨著三孩政策的放開,以及消費理念的轉變和消費的不斷升級,讓MPV市場潛力不斷擴大。在MPV保值率TOP10榜單中,艾力紳憑借產品可靠、終端價格穩定的特點穩居榜首,3年保值率達到67.6%。自主品牌傳祺M8的競爭力不斷增強,三年保值率與第三名奧德賽僅相差0.2個百分點。

宏光MINIEV保值率領跑

在二手車市場,“電動汽車不保值”,“燃油車保值率可以吊打電動汽車”,在很長一段時間內幾乎是行業共識。不過,這樣的局面正在發生改變。

據《中國汽車保值率研究報告》顯示,自主品牌在純電動車領域發力早,受認可度高,在純電動車型保值率TOP15榜單共計12款來自自主品牌,且不乏小鵬P7、蔚來ES6等新勢力產品。宏光MINIEV更是以85.3%的保值率(新能源車默認一年保值率)超過Model X,小鵬P7則以82.5%的保值率位列第三位。

在微型車、緊湊型車保值率TOP3榜單中,“網紅”車型宏光MINIEV成功出圈,憑借新穎的設計和高性價比優勢,保值率領跑微型車榜。緊湊型車保值率前兩位競爭激烈,排名第一的AION S僅比第二名比亞迪e2高出0.1個百分點。

中大型及中型車保值率TOP3中,小鵬P7保值率高達82.5%,同時市場需求高,綜合實力突出,比亞迪漢則以81.7%的保值率緊隨其后,Model 3則以78.4%的保值率位列第三。總體來看,中大型及中型車保值率差異小于其他細分市場,第一名與第三名之間的相差4個百分點。

緊湊型SUV保值率整體偏低,這與車輛保有量小,終端價格波動有關,小鵬汽車G3以68.0%的保值率排在首位。在中大型及中型SUV保值率TOP3榜單中,Model X以84.6%的保值率名列榜首,蔚來兩款主流車ES6以及ES8分別位列中大型及中型SUV保值率榜單第二、三名。

總體來看,58汽車通過聯合J.D. Power,以專業客觀的數據,打造出了國內最具權威性的保值率榜單,對從業者和消費者的決策提供了參考指導。未來,58汽車也將持續布局IP內容矩陣、專注“紫檀獎”保值率板塊,并打造神奇車展、煥新商城等活動,為消費者打造一站式購車服務,促成供需雙方的高效鏈接。


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