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自用散戶福音圖解五菱榮光新卡加長版

自用散戶福音圖解五菱榮光新卡加長版

【促銷活動】 在城配運輸中,隨著各部門對藍牌輕卡的管理愈發嚴格,一部分自用輕卡車型把選車的目光看向了微卡車型。那這部分卡友們選擇什么微卡比較合適呢?本期卡車之家要推薦的車型是全面優化升級的五菱榮光新卡加長版,該車型..

在城配運輸中,隨著各部門對藍牌輕卡的管理愈發嚴格,一部分自用輕卡車型把選車的目光看向了微卡車型。那這部分卡友們選擇什么微卡比較合適呢?本期卡車之家要推薦的車型是全面優化升級的五菱榮光新卡加長版,該車型搭載有125馬力汽油機,雙后輪設計,還有加長車身,具體車型表現如何咱往下看!

“一代神車”五菱榮光 外觀硬朗有型

“人民需要什么,五菱就造什么。”對于這句廣告詞,卡友們應該很熟悉了,尤其是疫情期間五菱改造口罩,從而被推上網絡熱搜。對于五菱汽車,全國更是隨處可見,尤其是旗下的五菱宏光,因為在互聯網上留下大量的炫酷視頻,被大家一直冠以“神車”的稱號。

在外觀設計上,這款五菱榮光新卡采用長頭設計,從斜前方看過去有一種皮卡的“既視感”,顯得時尚感十足。而長頭設計的好處就是擁有更長的碰撞潰縮區,如發生意外能更好的保護駕乘人員。

該車中網采用采用啞光黑色飾板覆蓋,中間鑲嵌著五菱紅色車標,采用啞光黑色飾板覆蓋,中間鑲嵌著五菱紅色車標,上下的進氣格柵能一定程度上保證進氣量,以此為汽油機降溫。還有兩側大燈組,均采用鹵素燈光,其在陰天、雨霧天氣下的透光度更好。

實拍的這款五菱榮光新卡加長版為單排駕駛室設計,軸距做到3.35米,其整車尺寸為5.49米×1.88米×1.99米,貨箱尺寸為3.3米×1.77米×0.36米。3.3米的貨箱長度加上貨箱輥壓工藝,裝載一些家具電器、木材木料等稍大貨品還是綽綽有余的。

兩人座駕駛艙 內飾配置以實用性為主

我們再看駕駛艙,實拍車型為單排駕駛室,采用兩人座單排設計。不過該車的駕乘空間還算寬敞,將座椅調至最后面后,以小編178cm身高為例,其膝部空間還有著這2拳距離。至于該駕駛艙內飾主要為褐色+黑色的雙色搭配,整體駕駛艙氛圍不至于單調無味。

配置方面,該車方向盤采用三幅式設計,其方向盤使用帶有防滑紋理的處理方式,即便干完活帶著手套也能很好操控。而且在方向盤右側集成有多功能按鍵區域,如音量加減、電話接打、多媒體控制等,操作起來十分方便。

方向盤后面的儀表盤采用三圓筒式設計,集成有轉速表、時速表、油量表,中間的時速表下方還配置有一個小的顯示屏,可以說該車儀表盤可以隨時觀察整車的行車狀態,且讀取清晰明了。

在中控臺布局上,大尺寸的中控屏可以提供更加豐富的娛樂功能,像影音、藍牙電話、手機互聯、貨車導航等。中控屏下面是采用旋鈕式操作方式的空調,可以很輕松的實現對風量、溫度的控制,非常使用。

1.8L125馬力 還有后雙輪設計

最后就是動力鏈匹配,這款五菱榮光新卡加長版搭載五菱柳機LJ479Q6發動機,這是一款排量為1.787L的直列四缸汽油機,最大可輸出98kW(125馬力)。該發動機帶有VVT可變氣門正時技術,能夠進一步提高燃燒效率,同時進行了32萬公里耐久測試,其可靠性毋庸置疑。

傳動系統與之匹配的是帶同步器的5擋變速箱,因為帶有同步器可以有效避免齒輪的撞擊,換擋時會更加平順,同時對于延長變速箱的壽命也大有幫助。

在底盤設計上,這輛車的后橋使用縱置鋼板彈簧懸架,并且板簧的片數升級到了7片,再加上后雙輪的設計,讓該車面對裝載重貨時,一樣可以從容面對。還有,該車全新升級了加強型車架,在面對重載和復雜路況的時候,更堅固的車架可以大大提高五菱榮光新卡的可靠性和使用壽命。

結語

整體而言,這款五菱榮光新卡加長版的動力、底盤配置,可以很好的滿足自用車主的用車需求。而且五菱榮光的車型全國隨處可見,由此可見該車的保有量很大,這從側面也說明了該車的質量、性價比還是很值得卡友們信賴的。如果你最近準備入行貨運行業,想先買款微卡試試水,那這款6.28萬元(廠商指導價)的五菱榮光新卡加長版你會考慮嗎?歡迎大家在評論區留言告訴我。(文/劉如權)

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五菱 榮光新卡 舒適型 1.8L 125馬力 汽油 3.3米單排欄板微卡(國六)(后雙胎)(LZW1030LT6B)

五菱柳機國六3.3米核載:1.694噸廠商指導價:6.28萬元詢底價
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